MOBILITÉ

La nécessité d’un Mobility Shift pour renforcer la compétitivité de la région métropolitaine

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      La cellule Mobilité de l’Union wallonne des Entreprises organise lors de son prochain séminaire le 17 novembre prochain à Wavre un exposé qui a pour thème «  90 minutes pour la Mobilité ». À cette occasion, La Cellule Mobilité de l’UWE accueillera Alain Deneef de l’asbl Brussels Metropolitan (BM).Cette asbl     vise à dynamiser le développement socio-économique de la métropole bruxelloise par une meilleure coopération, consacrée à la mobilité. Sa présentation comprendra trois volets. Tout d’abord, elle fera un bref constat de la situation actuelle de la mobilité au sein de la région métropolitaine et des efforts encore à fournir en la matière. Ensuite, elle développera sa démarche positive et appréciative pour accompagner le changement, autrement dit le Mobility Shift. À cet effet, elle mettra en valeur un certain nombre de décisions du secteur public et d’initiatives du secteur privé dans le domaine de la mobilité, comme exemples d’appréciation positive et comme base de ressources pour le changement potentiel. Pour finir, elle présentera les activités de BM et les modes de collaboration possibles pour mener à bien ses objectifs.      La métropole bruxelloise de plus en plus engorgée

La cellule Mobilité de l’Union wallonne des Entreprises organise lors de son prochain séminaire le 17 novembre prochain à Wavre un exposé qui a pour thème «  90 minutes pour la Mobilité ». À cette occasion, La Cellule Mobilité de l’UWE accueillera Alain Deneef de l’asbl Brussels Metropolitan (BM).Cette asbl vise à dynamiser le développement socio-économique de la métropole bruxelloise par une meilleure coopération, consacrée à la mobilité. Sa présentation comprendra trois volets. Tout d’abord, elle fera un bref constat de la situation actuelle de la mobilité au sein de la région métropolitaine et des efforts encore à fournir en la matière. Ensuite, elle développera sa démarche positive et appréciative pour accompagner le changement, autrement dit le Mobility Shift. À cet effet, elle mettra en valeur un certain nombre de décisions du secteur public et d’initiatives du secteur privé dans le domaine de la mobilité, comme exemples d’appréciation positive et comme base de ressources pour le changement potentiel. Pour finir, elle présentera les activités de BM et les modes de collaboration possibles pour mener à bien ses objectifs.

La métropole bruxelloise de plus en plus engorgée

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     Aujourd’hui, plusieurs études montrent que la métropole bruxelloise, qui regroupe les deux provinces de Brabant flamand et wallon et la Région de Bruxelles-Capitale, est une des plus engorgées d’Europe. D’autres mettent en garde contre la véritable perte de compétitivité que la congestion automobile engendre. Cette perte d’efficacité s’accompagne d’une frustration croissante des usagers et de dégâts environnementaux et urbanistiques sans précédent  . Brussels   Metropolitan, initiative conjointe des organisations patronales interprofessionnelles (BECI, Voka, UWE et la FEB), demande aux décideurs politiques d’enclencher un véritable Mobility shift. Pour ce faire, elle leur demande de dépasser les clivages politiques classiques, de se départir des idéologies paralysantes et de transcender les frontières géographiques et institutionnelles.     Une collaboration nécessaire entre toutes les parties concernées

Aujourd’hui, plusieurs études montrent que la métropole bruxelloise, qui regroupe les deux provinces de Brabant flamand et wallon et la Région de Bruxelles-Capitale, est une des plus engorgées d’Europe. D’autres mettent en garde contre la véritable perte de compétitivité que la congestion automobile engendre. Cette perte d’efficacité s’accompagne d’une frustration croissante des usagers et de dégâts environnementaux et urbanistiques sans précédent. Brussels Metropolitan, initiative conjointe des organisations patronales interprofessionnelles (BECI, Voka, UWE et la FEB), demande aux décideurs politiques d’enclencher un véritable Mobility shift. Pour ce faire, elle leur demande de dépasser les clivages politiques classiques, de se départir des idéologies paralysantes et de transcender les frontières géographiques et institutionnelles.

Une collaboration nécessaire entre toutes les parties concernées

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     Un Mobility Shift   nécessite, selon Brussels Metropolitan, une collaboration avec toutes les parties concernées, parmi lesquelles : administrations et gouvernements, agences et associations, entreprises et fédérations, experts et citoyens. La mobilité est une condition de notre bien-être et de notre prospérité. Seul le regroupement de tous les acteurs de la mobilité, la convergence de leurs initiatives et le changement des mentalités au niveau de chacun, organisations et individus, permettront de dégager les solutions nécessaires. INFO : inscription gratuite, mais obligatoire avant le 15 novembre 2016. Contact :benoit.minet@uwe.be

Un Mobility Shift nécessite, selon Brussels Metropolitan, une collaboration avec toutes les parties concernées, parmi lesquelles : administrations et gouvernements, agences et associations, entreprises et fédérations, experts et citoyens. La mobilité est une condition de notre bien-être et de notre prospérité. Seul le regroupement de tous les acteurs de la mobilité, la convergence de leurs initiatives et le changement des mentalités au niveau de chacun, organisations et individus, permettront de dégager les solutions nécessaires.INFO : inscription gratuite, mais obligatoire avant le 15 novembre 2016. Contact :benoit.minet@uwe.be