INFOS CONSTRUCTEURS

Hitachi : une nouvelle gamme de machines Série 6

Normal 
 0 
 
 
 21 
 
 
 false 
 false 
 false 
 
 EN-GB 
 JA 
 X-NONE 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
 /* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Tableau Normal";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:10.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-ansi-language:EN-GB;
	mso-fareast-language:JA;}
 
      Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME    ) vient d !introduire sa dernière série de pelles Zaxis -6 sur chenilles et sur pneus et chargeuses sur pneus ZW-6. Elles ont été conçues et construites en utilisant la technologie Hitachi pour répondre aux exigences de la clientèle européenne.       Les pelles sur chenilles .    Il s’agit de 5 nouvelles machines de moyenne puissance à partir du modèle ZX130-6 jusqu’au modèle ZX210LC-6 et deux modèles de grosses puissances ZX690LCH-6 et ZX890LCH-6. Hitachi a également lancé un nouveau modèle ZX240LNC-6 avec un châssis étroit permettant un transport facile sur des  petites routes et deux modèles à rayon court arrière ZX136US-6 et ZX225USLC/URLC-6 pour travailler dans des endroits confinés. Tous ces modèles intègrent plus de 200 éléments qui ont été améliorés et redessinés et des composants perfectionnés. Elles sont conformes aux règlements EU Stage IV. En plus, elles ont un impact plus faible sur notre environnement que les modèles précédents tout maintenant un niveau de production élevé. Ces nouvelles machines sont dotées du système hydraulique Hitachi qui réduit la consommation de carburant jusqu’à 12% (en mode ECO sur la ZX190LC-6). Elles bénéficient du système SCR de réduction catalytique ainsi que du    dispositif de post-traitement intégré à l’ensemble du catalyseur à oxydation diesel.     Les composants et les matériaux utilisés illustrent la qualité de conception et de construction des pelles Hitachi Zaxis-6. La console de la cabine est par exemple fabriquée en AES pour éviter la décoloration sous l’effet des rayons ultraviolets. Relevons encore des raccords durables sur les tuyaux hydraulique pour réduire les fuites d’huile et une large ouverture du capot moteur pour un accès facile.   ( à suivre les pelles sur pneus  ).     Nouveau Buggy Manitou super compact

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) vient d !introduire sa dernière série de pelles Zaxis -6 sur chenilles et sur pneus et chargeuses sur pneus ZW-6. Elles ont été conçues et construites en utilisant la technologie Hitachi pour répondre aux exigences de la clientèle européenne.

 Les pelles sur chenilles.

Il s’agit de 5 nouvelles machines de moyenne puissance à partir du modèle ZX130-6 jusqu’au modèle ZX210LC-6 et deux modèles de grosses puissances ZX690LCH-6 et ZX890LCH-6. Hitachi a également lancé un nouveau modèle ZX240LNC-6 avec un châssis étroit permettant un transport facile sur des  petites routes et deux modèles à rayon court arrière ZX136US-6 et ZX225USLC/URLC-6 pour travailler dans des endroits confinés. Tous ces modèles intègrent plus de 200 éléments qui ont été améliorés et redessinés et des composants perfectionnés. Elles sont conformes aux règlements EU Stage IV. En plus, elles ont un impact plus faible sur notre environnement que les modèles précédents tout maintenant un niveau de production élevé. Ces nouvelles machines sont dotées du système hydraulique Hitachi qui réduit la consommation de carburant jusqu’à 12% (en mode ECO sur la ZX190LC-6). Elles bénéficient du système SCR de réduction catalytique ainsi que du  dispositif de post-traitement intégré à l’ensemble du catalyseur à oxydation diesel. Les composants et les matériaux utilisés illustrent la qualité de conception et de construction des pelles Hitachi Zaxis-6. La console de la cabine est par exemple fabriquée en AES pour éviter la décoloration sous l’effet des rayons ultraviolets. Relevons encore des raccords durables sur les tuyaux hydraulique pour réduire les fuites d’huile et une large ouverture du capot moteur pour un accès facile. ( à suivre les pelles sur pneus).

Nouveau Buggy Manitou super compact

Normal 
 0 
 
 
 21 
 
 
 false 
 false 
 false 
 
 EN-GB 
 JA 
 X-NONE 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
 /* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Tableau Normal";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:10.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-ansi-language:EN-GB;
	mso-fareast-language:JA;}
 
     Lors de ses portes ouvertes qui ont eu lieu en septembre dernier, Manitou Benelux a présenté  son nouveau chariot MT 420H New Buggy .  Cet engin vient compléter la gamme des télescopiques compacts Manitou sur lesquels est déjà présent le MT 625 ( 6m/2,5T). Cet engin ultra compact est particulièrement destiné au marché de la rénovation, aux travaux urbains où les chantiers sont très exigus , ou encore en maintenance industrielle.Mais encore pour la manutention chez des marchands de matériaux mais également pour la location. Le New Buggy est doté de 4 roues motrices et directrices et d’une transmission hydrostatique. Sa cabine est confortable et son tableau de bord est intuitif. Il est disponible avec le tablier standard de Manitou ou le tablier skid steer avec une gamme étendue d’accessoires. Les mouvements du bras s’effectuent via la commande du JSM qui permet à l’opérateurde conserver une main en permanence sur le volant. Le MT420 H New Buggy sera mis sur le marché début 2017  . Caractéristiques principales    : Largeur : 1,49m. Longueur au tablier3,67m. Hauteur : 1,90m. Capacité de charge : 2 t. Hauteur de levage maxi : 4,28m. Moteur : Kubota . Puissance 36kW/49ch.      Michelin Pressure Advisor : un outil pour les engins de Génie Civil

Lors de ses portes ouvertes qui ont eu lieu en septembre dernier, Manitou Benelux a présenté  son nouveau chariot MT 420H New BuggyCet engin vient compléter la gamme des télescopiques compacts Manitou sur lesquels est déjà présent le MT 625 ( 6m/2,5T). Cet engin ultra compact est particulièrement destiné au marché de la rénovation, aux travaux urbains où les chantiers sont très exigus , ou encore en maintenance industrielle.Mais encore pour la manutention chez des marchands de matériaux mais également pour la location. Le New Buggy est doté de 4 roues motrices et directrices et d’une transmission hydrostatique. Sa cabine est confortable et son tableau de bord est intuitif. Il est disponible avec le tablier standard de Manitou ou le tablier skid steer avec une gamme étendue d’accessoires. Les mouvements du bras s’effectuent via la commande du JSM qui permet à l’opérateurde conserver une main en permanence sur le volant. Le MT420 H New Buggy sera mis sur le marché début 2017. Caractéristiques principales : Largeur : 1,49m. Longueur au tablier3,67m. Hauteur : 1,90m. Capacité de charge : 2 t. Hauteur de levage maxi : 4,28m. Moteur : Kubota . Puissance 36kW/49ch.

Michelin Pressure Advisor : un outil pour les engins de Génie Civil

Normal 
 0 
 
 
 21 
 
 
 false 
 false 
 false 
 
 EN-GB 
 JA 
 X-NONE 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
 /* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Tableau Normal";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:10.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-ansi-language:EN-GB;
	mso-fareast-language:JA;}
 
     Afin d’enrichir sa gamme de services Michelin Tire Care, le Groupe a lancé son nouveau site Pressure Advisor disponible sur tous les supports digitaux. Cet outil, le premier du genre spécifiquement dédié au Génie civil, offre aux conducteurs des machines du secteur des avantages supplémentaires en matière de sécurité et d'efficacité. Au sein du secteur, il est largement admis que les véhicules dont les pneus ne bénéficient pas d’une pression adaptée ont un mauvais impact sur   leurs activités  . Mais jusqu'à maintenant, il se révélait difficile de savoir exactement à combien devait s’élever la pression optimale des pneus. Aujourd’hui, grâce au nouveau Pressure Advisor, cet obstacle est sur le point d’être surmonté. Ce dernier va en effet permettre aux conducteurs de trouver rapidement les informations voulues en utilisant simplement leur smartphone, leur tablette ou leur ordinateur portable. Le système fonctionne en entrant simplement sur le premier écran la marque et le modèle de la machine. Le deuxième écran permet alors à l'opérateur de déterminer les pressions exactes selon la dimension et le type de pneu choisit. En cas où les conditions d’utilisation sont différentes des conditions standard de la machine, l’opérateur peut entrer la charge de basculement et les charges individuelles par pneu. À partir de ces informations, le Pressure Advisor établit un rapide calcul, et indique alors la pression optimale des pneus pour chaque essieu du véhicule. Les utilisateurs du Pressure Advisor peuvent s’attendre à de nombreux avantages à savoir :  l'amélioration de la vie des pneus,  réduction des incidents liés aux pneumatiques et réduction des incidents mécaniques. Avec pour résultats une meilleure efficacité opérationnelle, en réduisant à la fois les temps d'arrêt des véhicules et les dépenses liées au pneumatique. De plus, un bon calcul de la pression des pneus permet de prolonger la durée de vie de ces derniers( réduction de l’usure). En outre, il offre au véhicule, d’une part, une meilleure maniabilité sur les routes pendant le transport, et d’autre part, une meilleure en situation de travail avec charges soulevées. Il réduit également le risque de dommage pneumatique structurel interne, qui survient en cas d’accumulation excessive de chaleur, ou en cas de flexion, lesquels pourraient conduire à des défaillances de roues ou de pneumatiques soudaines, voire dangereuses. Le Pressure Advisor est disponible gratuitement depuis le début du mois de septembre et peut être utilisé à la fois par les constructeurs de véhicules, les revendeurs de pneus  et les conducteurs de machines.       © Bull BTP

Afin d’enrichir sa gamme de services Michelin Tire Care, le Groupe a lancé son nouveau site Pressure Advisor disponible sur tous les supports digitaux. Cet outil, le premier du genre spécifiquement dédié au Génie civil, offre aux conducteurs des machines du secteur des avantages supplémentaires en matière de sécurité et d'efficacité. Au sein du secteur, il est largement admis que les véhicules dont les pneus ne bénéficient pas d’une pression adaptée ont un mauvais impact sur leurs activités. Mais jusqu'à maintenant, il se révélait difficile de savoir exactement à combien devait s’élever la pression optimale des pneus. Aujourd’hui, grâce au nouveau Pressure Advisor, cet obstacle est sur le point d’être surmonté. Ce dernier va en effet permettre aux conducteurs de trouver rapidement les informations voulues en utilisant simplement leur smartphone, leur tablette ou leur ordinateur portable. Le système fonctionne en entrant simplement sur le premier écran la marque et le modèle de la machine. Le deuxième écran permet alors à l'opérateur de déterminer les pressions exactes selon la dimension et le type de pneu choisit. En cas où les conditions d’utilisation sont différentes des conditions standard de la machine, l’opérateur peut entrer la charge de basculement et les charges individuelles par pneu. À partir de ces informations, le Pressure Advisor établit un rapide calcul, et indique alors la pression optimale des pneus pour chaque essieu du véhicule. Les utilisateurs du Pressure Advisor peuvent s’attendre à de nombreux avantages à savoir :  l'amélioration de la vie des pneus,  réduction des incidents liés aux pneumatiques et réduction des incidents mécaniques. Avec pour résultats une meilleure efficacité opérationnelle, en réduisant à la fois les temps d'arrêt des véhicules et les dépenses liées au pneumatique. De plus, un bon calcul de la pression des pneus permet de prolonger la durée de vie de ces derniers( réduction de l’usure). En outre, il offre au véhicule, d’une part, une meilleure maniabilité sur les routes pendant le transport, et d’autre part, une meilleure en situation de travail avec charges soulevées. Il réduit également le risque de dommage pneumatique structurel interne, qui survient en cas d’accumulation excessive de chaleur, ou en cas de flexion, lesquels pourraient conduire à des défaillances de roues ou de pneumatiques soudaines, voire dangereuses. Le Pressure Advisor est disponible gratuitement depuis le début du mois de septembre et peut être utilisé à la fois par les constructeurs de véhicules, les revendeurs de pneus  et les conducteurs de machines.

 © Bull BTP