INFOS CONSTRUCTEURS

Bye bye Belgium : clap deuxième !!

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     Après Doosan, Volvo Construction Equipment vient d’annoncer son intention de déménager son siège mondial situé à Bruxelles  depuis les années 80 à Göteborg en Suède. La relocalisation facilitera une coopération plus étroite avec les autres activités commerciales du Groupe et permettra une meilleure utilisation des compétences et de ressources de l’ensemble du Groupe Volvo dit-on chez le constructeur. Le nouveau siège de Volvo CE sera opérationnel au troisième trimestre de cette année.      Terex vend ses matériels portuaires

Après Doosan, Volvo Construction Equipment vient d’annoncer son intention de déménager son siège mondial situé à Bruxelles  depuis les années 80 à Göteborg en Suède. La relocalisation facilitera une coopération plus étroite avec les autres activités commerciales du Groupe et permettra une meilleure utilisation des compétences et de ressources de l’ensemble du Groupe Volvo dit-on chez le constructeur. Le nouveau siège de Volvo CE sera opérationnel au troisième trimestre de cette année.

Terex vend ses matériels portuaires

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     Après ses pelles minières O&K et ses pelles Atlas entre autres, Terex Corporation annonce la vente totale de ses matériels de manutention portuaire (chariots cavaliers, reach stackers-ex PPM, grues mobiles, matériels de manutention pour conteneurs etc)  au Finlandais Konescranes pour un montant de $595 millions et €200 millions en cash  auxquels s’ajoutent 19,6 millions d’actions nouvellement émises représentant 25% du capital de Konecranes.  «     Nous pensons que la combinaison Konecranes-MSPS         représente une logique industrielle convaincante qui fournira une valeur significative aux clients de Konecranes, aux membres de l'équipe et aux actionnaires, y compris Terex, »    a déclaré John L. Garrison  le président de Terex. Pour rappel, en 2015, ces deux entreprises ont fusionné  leurs activités de levage et matériels portuaires pour créer une nouvelle entité dénommée Konecranes –Terex Plc.      Pelle de démolition Komatsu pour grandes hauteurs

Après ses pelles minières O&K et ses pelles Atlas entre autres, Terex Corporation annonce la vente totale de ses matériels de manutention portuaire (chariots cavaliers, reach stackers-ex PPM, grues mobiles, matériels de manutention pour conteneurs etc)  au Finlandais Konescranes pour un montant de $595 millions et €200 millions en cash  auxquels s’ajoutent 19,6 millions d’actions nouvellement émises représentant 25% du capital de Konecranes. « Nous pensons que la combinaison Konecranes-MSPS représente une logique industrielle convaincante qui fournira une valeur significative aux clients de Konecranes, aux membres de l'équipe et aux actionnaires, y compris Terex, » a déclaré John L. Garrison  le président de Terex. Pour rappel, en 2015, ces deux entreprises ont fusionné  leurs activités de levage et matériels portuaires pour créer une nouvelle entité dénommée Konecranes –Terex Plc.

Pelle de démolition Komatsu pour grandes hauteurs

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     Cette pelle  PC490LC-10 HRD  spécialement conçue pour la démolition   possède un large rayon d’action, avec une hauteur de travail maximale de 28 m.   Elle est dotée d’un nouveau châssis à voie variable.     Avec ses patins triple arête de 700 mm, la largeur du nouveau châssis à réglage hydraulique peut passer en quelques minutes d’un écartement de travail de 4.000 mm à seulement 3.000 mm, pour faciliter les déplacements dans les situations à largeur restreinte. Part ailleurs, ce nouveau châssis permet d’augmenter le poids opérationnel maximal de l’engin jusqu’à 70 tonnes. Les vérins à gros diamètre de la flèche garantissent à l’opérateur une puissance maximale constante pour un contrôle total, même à une hauteur extrême. La capacité de son outil de démolition de 3,35 t à 16,5 m de portée avant, permet d’accélérer les travaux tout en réduisant la charge de l’engin.     La spécification de démolition « travaux lourds - moyenne hauteur » permet d’utiliser des outils de démolition de 5 tonnes  jusqu’à 17,4 m de hauteur, pour mener à bien des travaux de démolition de grande envergure à hauteur moyenne.     La PC490LC-10 HRD est conforme à la dernière version de la norme EN 474 Annexe G, qui couvrent les engins affectés à la démolition de bâtiments.  Caractéristiques principales en configuration grande hauteur.   Hauteur maxi :28m. Portée avant maxi 16,5m. Poids opérationnel : 70.250kg.  Poids de l’outil : 3,35 tonnes. Puissance moteur : 270kW/367 ch     © Bull BTP

Cette pelle  PC490LC-10 HRD  spécialement conçue pour la démolition possède un large rayon d’action, avec une hauteur de travail maximale de 28 m. Elle est dotée d’un nouveau châssis à voie variable. Avec ses patins triple arête de 700 mm, la largeur du nouveau châssis à réglage hydraulique peut passer en quelques minutes d’un écartement de travail de 4.000 mm à seulement 3.000 mm, pour faciliter les déplacements dans les situations à largeur restreinte. Part ailleurs, ce nouveau châssis permet d’augmenter le poids opérationnel maximal de l’engin jusqu’à 70 tonnes. Les vérins à gros diamètre de la flèche garantissent à l’opérateur une puissance maximale constante pour un contrôle total, même à une hauteur extrême. La capacité de son outil de démolition de 3,35 t à 16,5 m de portée avant, permet d’accélérer les travaux tout en réduisant la charge de l’engin. La spécification de démolition « travaux lourds - moyenne hauteur » permet d’utiliser des outils de démolition de 5 tonnes  jusqu’à 17,4 m de hauteur, pour mener à bien des travaux de démolition de grande envergure à hauteur moyenne. La PC490LC-10 HRD est conforme à la dernière version de la norme EN 474 Annexe G, qui couvrent les engins affectés à la démolition de bâtiments. Caractéristiques principales en configuration grande hauteur. Hauteur maxi :28m. Portée avant maxi 16,5m. Poids opérationnel : 70.250kg.  Poids de l’outil : 3,35 tonnes. Puissance moteur : 270kW/367 ch

© Bull BTP