INFOS CONSTRUCTEURS

Première pelle Case CX245D SR vendue en Belgique

Dernièrement, le distributeur Case pour la Wallonie, la société Dannemark a livré à l’entrepreneur Terrassement Berger basée à Crisnée en région Liègeoise, la nouvelle pelle compacte à court rayon arrière  CX 245D-SR de 26 tonnes. Désireuse d'élargir son domaine d'activités, le client recherchait une machine à la fois puissante et très compacte qui serait capable de travailler dans les zones à forte densité comme les centres villes.Pour recommander la nouvelle pelle CX245D SR, Xavier Dannemark n'a pas manqué de souligner les nombreux points forts de la machine : sa capacité à travailler en espaces restreints, mais également son rendement énergétique, sa productivité et ses performances remarquables.  « Le client avait trois critères importants : une grande stabilité, une cabine spacieuse et une console de travail réglable. »  Pour son chantier situé à Flémalle,  la pelle CX245D SR était la solution idéale. M. Berger est ravi  « des excellences performances, de la facilité d'utilisation, du faible coût d’exploitation et de la productivité élevée de sa machine ».  Il a particulièrement apprécié le système hydraulique intelligent et la souplesse d’utilisation ainsi que la rapidité, la puissance et le rayon court de la pelle – des caractéristiques essentielles pour le chantier de Flémalle, qui devait être exécuté dans un court délai.   Les excellentes relations qui unissent M. Berger et son concessionnaire Dannemark ne sont pas étrangères à cette réussite :  « J'apprécie particulièrement leur qualité de service irréprochable, ainsi que leur assistance rapide et efficace. Ils me prodiguent également de bons conseils sur le financement et les équipements. »      La CX245DSR sous la loupe

Dernièrement, le distributeur Case pour la Wallonie, la société Dannemark a livré à l’entrepreneur Terrassement Berger basée à Crisnée en région Liègeoise, la nouvelle pelle compacte à court rayon arrière  CX 245D-SR de 26 tonnes. Désireuse d'élargir son domaine d'activités, le client recherchait une machine à la fois puissante et très compacte qui serait capable de travailler dans les zones à forte densité comme les centres villes.Pour recommander la nouvelle pelle CX245D SR, Xavier Dannemark n'a pas manqué de souligner les nombreux points forts de la machine : sa capacité à travailler en espaces restreints, mais également son rendement énergétique, sa productivité et ses performances remarquables. « Le client avait trois critères importants : une grande stabilité, une cabine spacieuse et une console de travail réglable. » Pour son chantier situé à Flémalle,  la pelle CX245D SR était la solution idéale. M. Berger est ravi « des excellences performances, de la facilité d'utilisation, du faible coût d’exploitation et de la productivité élevée de sa machine ». Il a particulièrement apprécié le système hydraulique intelligent et la souplesse d’utilisation ainsi que la rapidité, la puissance et le rayon court de la pelle – des caractéristiques essentielles pour le chantier de Flémalle, qui devait être exécuté dans un court délai. Les excellentes relations qui unissent M. Berger et son concessionnaire Dannemark ne sont pas étrangères à cette réussite : « J'apprécie particulièrement leur qualité de service irréprochable, ainsi que leur assistance rapide et efficace. Ils me prodiguent également de bons conseils sur le financement et les équipements. »

La CX245DSR sous la loupe

La nouvelle pelle CX245D SR est le fruit d'une écoute attentive des besoins et exigences de nos clients dit-on chez le constructeur. Elle se distingue par une extrême compacité qui lui permet d'aborder efficacement les chantiers en zone urbaine et espaces confinés grâce à son contrepoids compact et à la conception de sa flèche modifiée, le tout avec des niveaux élevés de productivité et des coûts d'exploitation très bas ! En plus, elle combine tous les points forts de la Série D, ainsi qu'une précision, une maniabilité et une productivité inégalées pour faire face aux chantiers les moins accessibles comme les centres-ville, les routes, ou encore les constructions résidentielles et urbaines.   Relevons encore une capacité de levage inégalée, une productivité exceptionnelle et des cycles courts, une commande tout en souplesse grâce au système hydraulique intelligent  ainsi qu’une utilisation très économique d’AdBlue et une cabine plus spacieuse et confortable.   Avec un poids en ordre de marche de 26 tonnes et un moteur diesel Isuzu Tier 4 Final/Niveau IV de 124kW/160 ch, la CX245D SR se distingue par des forces de creusement au godet de 142kN et une capacité de levage supérieures par rapport aux modèles précédents.     Deux nouvelles pelles Doosan à châssis surélevé

La nouvelle pelle CX245D SR est le fruit d'une écoute attentive des besoins et exigences de nos clients dit-on chez le constructeur. Elle se distingue par une extrême compacité qui lui permet d'aborder efficacement les chantiers en zone urbaine et espaces confinés grâce à son contrepoids compact et à la conception de sa flèche modifiée, le tout avec des niveaux élevés de productivité et des coûts d'exploitation très bas ! En plus, elle combine tous les points forts de la Série D, ainsi qu'une précision, une maniabilité et une productivité inégalées pour faire face aux chantiers les moins accessibles comme les centres-ville, les routes, ou encore les constructions résidentielles et urbaines. Relevons encore une capacité de levage inégalée, une productivité exceptionnelle et des cycles courts, une commande tout en souplesse grâce au système hydraulique intelligent  ainsi qu’une utilisation très économique d’AdBlue et une cabine plus spacieuse et confortable. Avec un poids en ordre de marche de 26 tonnes et un moteur diesel Isuzu Tier 4 Final/Niveau IV de 124kW/160 ch, la CX245D SR se distingue par des forces de creusement au godet de 142kN et une capacité de levage supérieures par rapport aux modèles précédents.

Deux nouvelles pelles Doosan à châssis surélevé

La nouvelle DX160LC-5 HT combine la tourelle de la DX140LC-5 de 14 tonnes avec un châssis inférieur surélevé de la classe des 18 tonnes. Sa garde au sol atteint la hauteur impressionnante de 615 mm au lieu des 410 mm de la DX140LC-5. La DX180LC-5 HT est une version renforcée de la DX180LC-5. Le renforcement de ses structures est complété par un nouveau système de freinage à haute performance. Elle offre, elle aussi, une garde au sol de 615 mm, au lieu des 460 mm de la DX180LC-5.Ces deux machines font partie de la nouvelle gamme de machines LC-5 conformes aux normes antipollution Phase IV. Elles sont entrainées par un moteur Cummins à rampe commune de 81,6 kW / 109 CV (DX160LC-5 HT) et 94,9 kW / 127 CV (DX180LC-5 HT) à 2000 tr/min. En plus elles reçoivent   des nouveaux systèmes et fonctionnalités qui ont été développés pour réduire encore davantage la consommation de carburant. Ainsi, l'opérateur peut contrôler la consommation de carburant en temps réel directement sur l'écran LCD et le moteur s'arrête automatiquement si la machine reste inactive pendant un laps de temps prédéfini. Doosan a également développé un système exclusif appelé SPC (Smart Power Control), qui assure un équilibre optimal entre la puissance développée par les pompes hydrauliques et la puissance fournie par le moteur.   Le refroidissement du moteur est contrôlé par un ventilateur à embrayage électrique qui contribue, lui aussi, à économiser du carburant.     Plus de confort, de maîtrise et coûts d’exploitation réduits

La nouvelle DX160LC-5 HT combine la tourelle de la DX140LC-5 de 14 tonnes avec un châssis inférieur surélevé de la classe des 18 tonnes. Sa garde au sol atteint la hauteur impressionnante de 615 mm au lieu des 410 mm de la DX140LC-5. La DX180LC-5 HT est une version renforcée de la DX180LC-5. Le renforcement de ses structures est complété par un nouveau système de freinage à haute performance. Elle offre, elle aussi, une garde au sol de 615 mm, au lieu des 460 mm de la DX180LC-5.Ces deux machines font partie de la nouvelle gamme de machines LC-5 conformes aux normes antipollution Phase IV. Elles sont entrainées par un moteur Cummins à rampe commune de 81,6 kW / 109 CV (DX160LC-5 HT) et 94,9 kW / 127 CV (DX180LC-5 HT) à 2000 tr/min. En plus elles reçoivent des nouveaux systèmes et fonctionnalités qui ont été développés pour réduire encore davantage la consommation de carburant. Ainsi, l'opérateur peut contrôler la consommation de carburant en temps réel directement sur l'écran LCD et le moteur s'arrête automatiquement si la machine reste inactive pendant un laps de temps prédéfini. Doosan a également développé un système exclusif appelé SPC (Smart Power Control), qui assure un équilibre optimal entre la puissance développée par les pompes hydrauliques et la puissance fournie par le moteur. Le refroidissement du moteur est contrôlé par un ventilateur à embrayage électrique qui contribue, lui aussi, à économiser du carburant.

Plus de confort, de maîtrise et coûts d’exploitation réduits

Côté confort notons une cabine spacieuse et ergonomique pourvue d’un nouveau système de commande offrant la possibilité de piloter l'accessoire avec le manipulateur ou une pédale double effet ainsi que des nouvelles jauges, fonctions et menus qui ont été ajoutés à l’écran multifonction (dont une jauge AdBlue). Une caméra de vision latérale est proposée en option. Pour accroître la longévité et réduire le bruit de fonctionnement, ces nouveaux modèles sont dotés de bagues EMS (Enhanced Macro-Surface) qui se contentent d'intervalles de graissage     allongés et offrent un coefficient de friction bien inférieur à celui des bagues ordinaires.   © Bull BTP       

Côté confort notons une cabine spacieuse et ergonomique pourvue d’un nouveau système de commande offrant la possibilité de piloter l'accessoire avec le manipulateur ou une pédale double effet ainsi que des nouvelles jauges, fonctions et menus qui ont été ajoutés à l’écran multifonction (dont une jauge AdBlue). Une caméra de vision latérale est proposée en option. Pour accroître la longévité et réduire le bruit de fonctionnement, ces nouveaux modèles sont dotés de bagues EMS (Enhanced Macro-Surface) qui se contentent d'intervalles de graissage allongés et offrent un coefficient de friction bien inférieur à celui des bagues ordinaires. © Bull BTP