RENCONTRE

Didier Block, Secrétaire général de la Fédération Wallonne des Entrepreneurs de Travaux de Voiries

Après de très nombreuses années de sous investissement  dont souffre notre pays particulièrement la Wallonie, Maxime Prévot a doté en 2016       la Wallonie d’un nouveau Plan d’investissement visant à moderniser les infrastructures routières et fluviales pour les quatre années à venir. Ce Plan a mobilisé un budget inédit de 640 millions d’€  (dont 320 millions  crédits ordinaires) et financé à hauteur de 320 millions d’€ grâce à la redevance kilométrique pour les poids lourds qui est d’application depuis le 1er avril 2016. Pour éclairer notre lanterne et nous expliquer  brièvement de quoi il en retourne exactement, nous avons rencontré Didier Block      Pour Didier Block ce plan d’investissement explique comment  le Gouvernement wallon  a décidé des travaux pour 640 millions d’euros. Ce dernier a dressé une liste  de tous ses besoins càd  3873  qui n’ont pas été réalisé et qui sont en réserve,  le tout représentant un montant de 5 milliards d’€ !!  Pour ce faire, on a classé ses besoins  dans ce qu’on appelle des «  silos » dans lesquels on a recherché  les projets qu’il fallait  et répondant aux souhaits de ministre Maxime Prévot. Citons dans l’ordre d’importance: La sécurité  &  les Travaux  agglomération : 24%,  Les revêtements : 20%, L’éclairage + ITS : 17%, les routes de l’emploi : 13%, OA : 10%,  le bruit : 4%. Pour rappel, ce montant est destiné à l’entretien et à la réhabilitation des revêtements et ouvrages d’art, aux aménagements routiers de sécurité et traversées d’agglomérations,  routes de l’emploi, électromécaniques, etc. Différents acteurs ont participé à l’élaboration de ce plan d’infrastructures comme la DG01 ( Direction générale opérationnelle de Routes et des Bâtiments), la DG02 (Direction générale opérationnelle de la Mobilité et des Voies hydrauliques) et la Sofico (Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures). Ces 640 millions € se répartissent ainsi : Autoroutes : 128 millions €, Routes : 347,5 millions €, Routes de l’emploi : 89,5 millions €, voies hydrauliques : 75 millions€.   Pour rappel, la Sofico assure la gestion d’un réseau routier d’environ 2.300 kilomètres (près de 900 kilomètres d’autoroutes wallonnes et de 1.400 kilomètres de routes régionales).Elle bénéficie pour cette tâche de l’assistance technique de la Direction générale opérationnelle Routes et Bâtiments du Service Public de Wallonie.   Depuis 2010, le réseau wallon d’autoroutes et de régionales stratégiques fait l’objet d’une rénovation en profondeur, après des années de sous-investissement .  Au total,en 2020, ce seront plus de 2 milliards qui auront été investis en 10 ans pour offrir aux Wallons des routes de qualité. Cette augmentation de moyens a notamment été réalisée grâce à la redevance kilométrique des poids lourds.Cet effort est appelé à se poursuivre pour permettre de tendre au maximum à un entretien préventif du réseau.      © Bull BTP

Après de très nombreuses années de sous investissement  dont souffre notre pays particulièrement la Wallonie, Maxime Prévot a doté en 2016 la Wallonie d’un nouveau Plan d’investissement visant à moderniser les infrastructures routières et fluviales pour les quatre années à venir. Ce Plan a mobilisé un budget inédit de 640 millions d’€  (dont 320 millions  crédits ordinaires) et financé à hauteur de 320 millions d’€ grâce à la redevance kilométrique pour les poids lourds qui est d’application depuis le 1er avril 2016. Pour éclairer notre lanterne et nous expliquer  brièvement de quoi il en retourne exactement, nous avons rencontré Didier Block

Pour Didier Block ce plan d’investissement explique comment  le Gouvernement wallon  a décidé des travaux pour 640 millions d’euros. Ce dernier a dressé une liste  de tous ses besoins càd  3873  qui n’ont pas été réalisé et qui sont en réserve,  le tout représentant un montant de 5 milliards d’€ !!  Pour ce faire, on a classé ses besoins  dans ce qu’on appelle des «  silos » dans lesquels on a recherché  les projets qu’il fallait  et répondant aux souhaits de ministre Maxime Prévot. Citons dans l’ordre d’importance: La sécurité  &  les Travaux  agglomération : 24%,  Les revêtements : 20%, L’éclairage + ITS : 17%, les routes de l’emploi : 13%, OA : 10%,  le bruit : 4%. Pour rappel, ce montant est destiné à l’entretien et à la réhabilitation des revêtements et ouvrages d’art, aux aménagements routiers de sécurité et traversées d’agglomérations,  routes de l’emploi, électromécaniques, etc. Différents acteurs ont participé à l’élaboration de ce plan d’infrastructures comme la DG01 ( Direction générale opérationnelle de Routes et des Bâtiments), la DG02 (Direction générale opérationnelle de la Mobilité et des Voies hydrauliques) et la Sofico (Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures). Ces 640 millions € se répartissent ainsi : Autoroutes : 128 millions €, Routes : 347,5 millions €, Routes de l’emploi : 89,5 millions €, voies hydrauliques : 75 millions€. Pour rappel, la Sofico assure la gestion d’un réseau routier d’environ 2.300 kilomètres (près de 900 kilomètres d’autoroutes wallonnes et de 1.400 kilomètres de routes régionales).Elle bénéficie pour cette tâche de l’assistance technique de la Direction générale opérationnelle Routes et Bâtiments du Service Public de Wallonie. Depuis 2010, le réseau wallon d’autoroutes et de régionales stratégiques fait l’objet d’une rénovation en profondeur, après des années de sous-investissement. Au total,en 2020, ce seront plus de 2 milliards qui auront été investis en 10 ans pour offrir aux Wallons des routes de qualité. Cette augmentation de moyens a notamment été réalisée grâce à la redevance kilométrique des poids lourds.Cet effort est appelé à se poursuivre pour permettre de tendre au maximum à un entretien préventif du réseau.

© Bull BTP

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