ÉVÉNEMENT

Les nouveautés à Intermat 2018 (cinquième partie partie)

Conjointement avec le World of Concrete Europe, cet important salon aura lieu du 23 au 28 avril dans les installations du parc des expositions de Villepinte non loin de Paris.  Environ185.000 visiteurs sont attendus. Pas moins de 1500 exposants ont répondu présents dont 70% d’internationaux venant de 40 pays.  Ce salon est proposé en 4 pôles d’expertise :1) Terrassement & Démolition, 2) Levage, Manutention & Transport 3) Route, Industrie des matériaux & Fondations, 4) Bâtiment et filière du  béton et  en 5) : La location & la distribution. Comme pour l’édition précédente les visiteurs auront l’occasion de découvrir un terrain de démonstrations. Au programme des concasseurs, des cribles, des mini pelles ainsi que des matériels et équipements de démolition

Bell  présente son nouveau  concept de tombereau 4X4

Ce nouveau tombereau B30E 4X4  à deux essieux a été conçu pour les carrières de petites et moyennes dimensions intégrant des installations de production de granulats. Selon Tristan du Pisanie, directeur du marketing produit chez Bell Equipment,  le B30E 4x4 vient compléter idéalement la gamme traditionnelle des tombereaux articulés 6x6 de la marque en offrant une alternative des plus pertinentes aux clients contraints jusqu’alors à choisir entre un camion routier, un tombereau rigide ou un tombereau articulé 6x6.   Adapté aux activités minières, il convient également aux applications plus spécifiques telles que le creusement de tunnels.   En plus, il offre d’excellentes performances en toutes saisons sur routes vallonnées et terrains meubles, tout en garantissant une meilleure manœuvrabilité dans les zones de manutention de matériaux et les parcs de stockage plus exigus.    Équipés d’un essieu en moins, ses pneus sont soumis à nettement moins de frottements et donc d’usure que ceux d’un tombereau articulé 6x6 évoluant sur terrains durs. Offrant une charge utile identique à celle du B30E (28 000 kg), il se différencie avant tout de ce dernier par sa nouvelle benne en « V » de 18,6 m3 et par son châssis arrière plus court auquel est solidement fixé un essieu de 36 t.   Grâce à son joint d’oscillation garant d’un contact permanent de toutes les roues avec le sol, et à sa répartition idéale des charges (à vide : 50/50, en charge : 33/66), le Bell B30E 4x4 de 21,5 tonnes s’avère nettement plus maniable que les tombereaux rigides ou les tracteurs à semi-remorque dans les zones de chargement et de déversement, ou sur surfaces humides. Relevons encore son rayon de braquage extérieur plus court de 1,3 m (14,6 m),   lui permettant ainsi de manœuvrer plus rapidement et plus facilement dans les zones étroites de chargement et de déversement. Le B30E 4x4 conjugue l’expérience de longue date de Bell dans l’élaboration de solutions adaptées aux besoins spécifiques de ses clients, et le savoir-faire acquis par ses ingénieurs lors du développement du B60E de 60 tonnes, fleuron incontesté de la marque. Pour Céline Gutierrez, directrice générale de Bell France : « Bell propose depuis plusieurs années un tombereau articulé 4x4 de 30 t pour certaines applications de niche, car nombre de clients ont su reconnaître les avantages spécifiques que cette configuration était à même de leur offrir. Le B60E 4x4 a reçu un accueil au-delà de nos espérances, et le marché au sens large reconnaît désormais les atouts d'une telle configuration. Nous sommes donc impatients de voir ce modèle, de même que le B30E 4x4, passer du statut de produit de niche à celui de solution de transport dûment reconnue » . Enfin,    ce tombereau    est doté d’  un pack complet d’équipements, destinés à améliorer la productivité, la sécurité et l’utilisation .     Caractéristiques principales B30E 4X4 :     Charges utiles :   28 tonnes,  Capacité de la benne : 18,6m3, Puissance moteur : 248kW/337ch, Nombre d’essieux : deux, Transmission : Allison à six rapports avec ralentisseur automatique,  Pneumatiques AV : 23.5R25, AR : 23.5R25     Bomag : première mondiale

Ce nouveau tombereau B30E 4X4  à deux essieux a été conçu pour les carrières de petites et moyennes dimensions intégrant des installations de production de granulats. Selon Tristan du Pisanie, directeur du marketing produit chez Bell Equipment,  le B30E 4x4 vient compléter idéalement la gamme traditionnelle des tombereaux articulés 6x6 de la marque en offrant une alternative des plus pertinentes aux clients contraints jusqu’alors à choisir entre un camion routier, un tombereau rigide ou un tombereau articulé 6x6. Adapté aux activités minières, il convient également aux applications plus spécifiques telles que le creusement de tunnels. En plus, il offre d’excellentes performances en toutes saisons sur routes vallonnées et terrains meubles, tout en garantissant une meilleure manœuvrabilité dans les zones de manutention de matériaux et les parcs de stockage plus exigus.  Équipés d’un essieu en moins, ses pneus sont soumis à nettement moins de frottements et donc d’usure que ceux d’un tombereau articulé 6x6 évoluant sur terrains durs. Offrant une charge utile identique à celle du B30E (28 000 kg), il se différencie avant tout de ce dernier par sa nouvelle benne en « V » de 18,6 m3 et par son châssis arrière plus court auquel est solidement fixé un essieu de 36 t. Grâce à son joint d’oscillation garant d’un contact permanent de toutes les roues avec le sol, et à sa répartition idéale des charges (à vide : 50/50, en charge : 33/66), le Bell B30E 4x4 de 21,5 tonnes s’avère nettement plus maniable que les tombereaux rigides ou les tracteurs à semi-remorque dans les zones de chargement et de déversement, ou sur surfaces humides. Relevons encore son rayon de braquage extérieur plus court de 1,3 m (14,6 m), lui permettant ainsi de manœuvrer plus rapidement et plus facilement dans les zones étroites de chargement et de déversement. Le B30E 4x4 conjugue l’expérience de longue date de Bell dans l’élaboration de solutions adaptées aux besoins spécifiques de ses clients, et le savoir-faire acquis par ses ingénieurs lors du développement du B60E de 60 tonnes, fleuron incontesté de la marque. Pour Céline Gutierrez, directrice générale de Bell France: « Bell propose depuis plusieurs années un tombereau articulé 4x4 de 30 t pour certaines applications de niche, car nombre de clients ont su reconnaître les avantages spécifiques que cette configuration était à même de leur offrir. Le B60E 4x4 a reçu un accueil au-delà de nos espérances, et le marché au sens large reconnaît désormais les atouts d'une telle configuration. Nous sommes donc impatients de voir ce modèle, de même que le B30E 4x4, passer du statut de produit de niche à celui de solution de transport dûment reconnue » .Enfin,  ce tombereau  est doté d’un pack complet d’équipements, destinés à améliorer la productivité, la sécurité et l’utilisation.  Caractéristiques principales B30E 4X4 : Charges utiles : 28 tonnes,  Capacité de la benne : 18,6m3, Puissance moteur : 248kW/337ch, Nombre d’essieux : deux, Transmission : Allison à six rapports avec ralentisseur automatique,  Pneumatiques AV : 23.5R25, AR : 23.5R25

Bomag : première mondiale

A l’occasion  de ce salon, Bomag présente un nouveau compacteur  tandem pourvu de la nouvelle technologie TanGO4.    Celle-ci permet d’associer pour la première fois l’oscillation à un cylindre à bille fendue. Cette technologie   s’adresse à tous les compactages en douceur  .  Elle permet également  de travailler   sur les joints, les ponts, à proximité des bâtiments ainsi que sur les couches fines pour un résultat optimal ainsi qu’  un travail précis de qualité dans les virages. Depuis quelques années, Bomag propose dans le cadre de son concept technologique 360° trois technologies de compactage différentes : la vibration standard, l’oscillation tangentielle avec Tango et le système Asphalt Manager. Les nouveaux modèles sont dotés d’un cylindre en acier spécial dont la durée de vie est garantie 6000 heures     Case dévoile son approche 360° aux entreprises du BTP     

A l’occasion  de ce salon, Bomag présente un nouveau compacteur  tandem pourvu de la nouvelle technologie TanGO4.  Celle-ci permet d’associer pour la première fois l’oscillation à un cylindre à bille fendue. Cette technologie s’adresse à tous les compactages en douceur.  Elle permet également  de travailler sur les joints, les ponts, à proximité des bâtiments ainsi que sur les couches fines pour un résultat optimal ainsi qu’un travail précis de qualité dans les virages. Depuis quelques années, Bomag propose dans le cadre de son concept technologique 360° trois technologies de compactage différentes : la vibration standard, l’oscillation tangentielle avec Tango et le système Asphalt Manager. Les nouveaux modèles sont dotés d’un cylindre en acier spécial dont la durée de vie est garantie 6000 heures

Case dévoile son approche 360° aux entreprises du BTP

 

Case Construction Equipment dévoilera sa gamme complète de matériels et de services pour le BTP à l'occasion de ce  salon. Le stand reflètera l'approche 360° de la marque : une offre de solutions sectorielles composées d'équipements et de services répondant aux exigences spécifiques des clients, quel que soit leur domaine d'activité. Ainsi, les visiteurs pourront visualiser l’offre  que le constructeur propose pour la construction routière et urbaine mais aussi pour le recyclage et les carrières. La majorité des matériels qui seront exposés ont été lancés ces 12 derniers mois parmi lesquels on trouve la pelle sur chenilles CX750D, la plus puissante des machines de la gamme ainsi que les mini-pelles série C, dont la conception a été entièrement repensée l'année dernière. En plus, Case  privilégiera l'approche concrète lors de cet événement à savoir : le   « Case Customer Centre de Paris »   accueillera le public qui pourra constater par lui-même le niveau de performance du matériel. Une navette sera mise à disposition toutes les demi-heures, au départ et à destination d'Intermat. Les visiteurs auront ainsi l’occasion d'essayer les tout derniers modèles en conditions réelles avec l'appui d'opérateurs confirmés. Relevons encore la possibilité pour les visiteurs de se familiariser aux commandes d'une pelle sur  un simulateur de conduite. Pendant toute la durée du salon,  un prix récompensera les deux meilleures performances à l'issue de chaque journée. Enfin, Case exposera également des véhicules pour le BTP de ses sociétés cousines Iveco et Iveco Astra.      Hydromek : plusieurs premières

Case Construction Equipment dévoilera sa gamme complète de matériels et de services pour le BTP à l'occasion de ce  salon. Le stand reflètera l'approche 360° de la marque : une offre de solutions sectorielles composées d'équipements et de services répondant aux exigences spécifiques des clients, quel que soit leur domaine d'activité. Ainsi, les visiteurs pourront visualiser l’offre  que le constructeur propose pour la construction routière et urbaine mais aussi pour le recyclage et les carrières. La majorité des matériels qui seront exposés ont été lancés ces 12 derniers mois parmi lesquels on trouve la pelle sur chenilles CX750D, la plus puissante des machines de la gamme ainsi que les mini-pelles série C, dont la conception a été entièrement repensée l'année dernière. En plus, Case  privilégiera l'approche concrète lors de cet événement à savoir : le « Case Customer Centre de Paris » accueillera le public qui pourra constater par lui-même le niveau de performance du matériel. Une navette sera mise à disposition toutes les demi-heures, au départ et à destination d'Intermat. Les visiteurs auront ainsi l’occasion d'essayer les tout derniers modèles en conditions réelles avec l'appui d'opérateurs confirmés. Relevons encore la possibilité pour les visiteurs de se familiariser aux commandes d'une pelle sur  un simulateur de conduite. Pendant toute la durée du salon,  un prix récompensera les deux meilleures performances à l'issue de chaque journée. Enfin, Case exposera également des véhicules pour le BTP de ses sociétés cousines Iveco et Iveco Astra.

Hydromek : plusieurs premières

Cette année le constructeur turc fête ses 40 ans. À l’occasion d’Intermat ,   plusieurs premières seront dévoilées comme le nouveau rouleau vibrant HMK 130CS de 13 tonnes, la niveleuse  HMK 600 MG ainsi que la chargeuse sur pneus HMK 640 WL. D’autres machines seront également présentes. Citons entre autres les pelles HMK 145 LC SR  la pelle midi de 6 tonnes HMK 60 CR et des chargeuses pelleteuses. Pour rappel, ce constructeur possède cinq centres de production en Turquie dont celui d’Ankara sur un site de 1,2 million de m2  et un en Thaïlande.     Caractéristiques principales de la chargeuse HMK 640-WL     Poids en ordre de marche : 26,3 tonnes, Puissance moteur Mercedes Benz : 212kW/276ch, Capacité godet : 4,2m3,  Puissance d’arrachage au godet: 199 kN, Charge de basculement en ligne : 19.269 kg     Nouvelle grue automotrice lente Liebherr

Cette année le constructeur turc fête ses 40 ans. À l’occasion d’Intermatplusieurs premières seront dévoilées comme le nouveau rouleau vibrant HMK 130CS de 13 tonnes, la niveleuse  HMK 600 MG ainsi que la chargeuse sur pneus HMK 640 WL. D’autres machines seront également présentes. Citons entre autres les pelles HMK 145 LC SR  la pelle midi de 6 tonnes HMK 60 CR et des chargeuses pelleteuses. Pour rappel, ce constructeur possède cinq centres de production en Turquie dont celui d’Ankara sur un site de 1,2 million de m2  et un en Thaïlande. Caractéristiques principales de la chargeuse HMK 640-WL Poids en ordre de marche : 26,3 tonnes, Puissance moteur Mercedes Benz : 212kW/276ch, Capacité godet : 4,2m3,  Puissance d’arrachage au godet: 199 kN, Charge de basculement en ligne : 19.269 kg

Nouvelle grue automotrice lente Liebherr

Cette nouvelle grue Rough-Terrain LRT 1090-2.   se distingue par son excellente motricité en tout terrain. Dotée du système VarioBase®, la grue Liebherr allie haut niveau de sécurité et performances optimales. Le système de télescopage hydromécanique, avec technique de traction du câble, permet une sortie simplifiée et rapide de la flèche à la longueur souhaitée.     La LRT 1090-2.1 se distingue par une rapidité  et une facilité du montage d'équipement de la grue une fois sur le chantier. Les plaques de calages pouvant être transportées dans le véhicule y contribuent fortement, car elles n'ont pas besoin d'être transportées séparément. Côté motorisation, elle est propulsée par un diesel Cummins  développant 194kW/264ch  répondant  aux exigences en matière d’émission de gaz d’échappement.     Caractéristiques principales     : Capacité de charge maxi : 90 tonnes, Longueur flèche télescopique : 47 m, Hauteur de levage maxi : 66m, Portée maxi : 50m, Nombre d’essieux : 2.   © Bull BTP

Cette nouvelle grue Rough-Terrain LRT 1090-2. se distingue par son excellente motricité en tout terrain. Dotée du système VarioBase®, la grue Liebherr allie haut niveau de sécurité et performances optimales. Le système de télescopage hydromécanique, avec technique de traction du câble, permet une sortie simplifiée et rapide de la flèche à la longueur souhaitée. La LRT 1090-2.1 se distingue par une rapidité  et une facilité du montage d'équipement de la grue une fois sur le chantier. Les plaques de calages pouvant être transportées dans le véhicule y contribuent fortement, car elles n'ont pas besoin d'être transportées séparément. Côté motorisation, elle est propulsée par un diesel Cummins  développant 194kW/264ch  répondant  aux exigences en matière d’émission de gaz d’échappement. Caractéristiques principales : Capacité de charge maxi : 90 tonnes, Longueur flèche télescopique : 47 m, Hauteur de levage maxi : 66m, Portée maxi : 50m, Nombre d’essieux : 2. © Bull BTP

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