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Komatsu Europe présente son nouveau  tombereau  rigide certifié CE

Avec sa faible consommation de carburant, son confort opérateur incomparable et ses dispositifs de sécurité renforcés, le nouveau HD1500-8 obtient le niveau de productivité, de fiabilité et de sécurité le plus élevé.       Ses composants clés, tels que le châssis, la transmission et le pont arrière, ont été conçus conformément aux normes les plus récentes en matière de technologie et de longévité pour permettre aux entreprises de réduire les coûts de réparation, prolonger les intervalles de révision et réduire le coût total d’exploitation     .     Komatsu a également fait appel aux dernières évolutions en matière de technologies de l’information et de la communication (TIC) pour améliorer encore la fiabilité et la facilité d’entretien du HD1500-8, renforcer la sécurité du chantier et de l’opérateur et augmenter la productivité et l’efficacité.    «     Nous sommes fiers de présenter le Komatsu HD1500-8 et nous nous réjouissons d’annoncer que ce tombereau rigide de 142 tonnes de charge utile est désormais certifié CE et disponible à la vente en Europe »,    déclare Jeroen De Roeck, Product Manager chez Komatsu Europe. Et d’ajouter : «  Il s’agit d’une machine entièrement nouvelle, redessinée selon des principes développés par l'EMESRT (Earth Moving Equipment Safety Round Table pour garantir les normes de sécurité les plus sévères. »     Le système KomVision de série doté de six caméras à haute résolution mises en réseau offre à l’opérateur d’une vue aérienne sur grand écran, éliminant les angles morts à l’arrière et sur les côtés de la machine. Le tombereau est entraîné par un moteur Komatsu de 16 cylindres, délivrant une puissance de  1.175 kW / 1 598 ch à 1 900 t/mn  .  Ce moteur a été configuré pour offrir un couple élevé à faible vitesse et une bonne accélération. Les technologies Komatsu dernier cri d’économies d’énergie « à la demande », telles que les pompes à débit variable pour les circuits de direction et de levage, participent également à la baisse de la consommation.    Ce poids lourd se voit doté également la boîte 7 vitesses K-Atomics  à laquelle s’associe la fonction « skip-shift »  qui assure des rétrogradages en douceur dans les montées. En outre, il est pourvu du système ARSC (Auto Retard Speed Control) qui permet à l’opérateur de définir  la vitesse de déplacement en descente par paliers de 1km/h, ce qui évite la surchauffe de l’huile du ralentisseur.    En plus, il bénéficie     de l’outil exclusif Komatsu Traction Control System (KTCS)   qui sur  veille en permanence et automatiquement la vitesse de rotation des roues arrière et du véhicule pour éviter le patinage, ce qui va maximiser la traction et prolonger la longévité des pneus. Relevons aussi   le système  de pesage PLM qui a permis à Komatsu de présenter des « règles de chargement » pour le tombereau, avec des directives pour assurer la charge utile idéale correcte lors de chaque cycle de levage pour une productivité maximale, des coûts d’exploitation réduits et une longévité étendue des pneus, des freins et des autres pièces ainsi que sa cabine ergonomique redessinée pour un confort accru pour l’opérateur.    © Bull BTP                                     

Avec sa faible consommation de carburant, son confort opérateur incomparable et ses dispositifs de sécurité renforcés, le nouveau HD1500-8 obtient le niveau de productivité, de fiabilité et de sécurité le plus élevé. Ses composants clés, tels que le châssis, la transmission et le pont arrière, ont été conçus conformément aux normes les plus récentes en matière de technologie et de longévité pour permettre aux entreprises de réduire les coûts de réparation, prolonger les intervalles de révision et réduire le coût total d’exploitation.

Komatsu a également fait appel aux dernières évolutions en matière de technologies de l’information et de la communication (TIC) pour améliorer encore la fiabilité et la facilité d’entretien du HD1500-8, renforcer la sécurité du chantier et de l’opérateur et augmenter la productivité et l’efficacité. « Nous sommes fiers de présenter le Komatsu HD1500-8 et nous nous réjouissons d’annoncer que ce tombereau rigide de 142 tonnes de charge utile est désormais certifié CE et disponible à la vente en Europe », déclare Jeroen De Roeck, Product Manager chez Komatsu Europe. Et d’ajouter : « Il s’agit d’une machine entièrement nouvelle, redessinée selon des principes développés par l'EMESRT (Earth Moving Equipment Safety Round Table pour garantir les normes de sécurité les plus sévères. »

Le système KomVision de série doté de six caméras à haute résolution mises en réseau offre à l’opérateur d’une vue aérienne sur grand écran, éliminant les angles morts à l’arrière et sur les côtés de la machine. Le tombereau est entraîné par un moteur Komatsu de 16 cylindres, délivrant une puissance de 1.175 kW / 1 598 ch à 1 900 t/mn. Ce moteur a été configuré pour offrir un couple élevé à faible vitesse et une bonne accélération. Les technologies Komatsu dernier cri d’économies d’énergie « à la demande », telles que les pompes à débit variable pour les circuits de direction et de levage, participent également à la baisse de la consommation.

Ce poids lourd se voit doté également la boîte 7 vitesses K-Atomics  à laquelle s’associe la fonction « skip-shift »  qui assure des rétrogradages en douceur dans les montées. En outre, il est pourvu du système ARSC (Auto Retard Speed Control) qui permet à l’opérateur de définir  la vitesse de déplacement en descente par paliers de 1km/h, ce qui évite la surchauffe de l’huile du ralentisseur.

En plus, il bénéficie de l’outil exclusif Komatsu Traction Control System (KTCS) qui surveille en permanence et automatiquement la vitesse de rotation des roues arrière et du véhicule pour éviter le patinage, ce qui va maximiser la traction et prolonger la longévité des pneus. Relevons aussi le système  de pesage PLM qui a permis à Komatsu de présenter des « règles de chargement » pour le tombereau, avec des directives pour assurer la charge utile idéale correcte lors de chaque cycle de levage pour une productivité maximale, des coûts d’exploitation réduits et une longévité étendue des pneus, des freins et des autres pièces ainsi que sa cabine ergonomique redessinée pour un confort accru pour l’opérateur.© Bull BTP



 

 

 

 

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