QUE SONT MES AMIS DEVENUS ?

La chargeuse pelleteuse

Avant propos : Ceux qui innovés

Au départ, en 1945,  c’est dans un petit atelier de matériel agricole situé à Uttoxeter en Angleterre que Joseph Cyril Bamford  décide d’adapter  des éléments divers ( godet, pelle rétro) sur un vieux tracteur agricole ce qui en fit l’ancêtre des chargeuses pelleteuses.  Quelques années plus tard, en 1957, Elton B Long invente  le concept Case de la chargeuse pelleteuse en intégrant une pelle rétro.

La chargeuse-pelleteuse appelée également "tracto-pelle" a été longtemps la  machine polyvalente par excellence. Elle est remplacée aujourd’hui par la pelle compacte à rayon court arrière qui excelle sur des chantiers urbains et confinés. La chargeuse pelleteuse est un engin robuste qui a fait ses preuves. Elle est particulièrement adaptée aux besoins des communes et des administrations publiques comme dans les centres d’épandage de sel. Son marché  est aujourd’hui quasi nul: 7 exemplaires vendus en 2017 contre 183 en 2000. !!!  Parmi les constructeurs qui produisent  encore aujourd’hui  ce type d’engin citons Bobcat  qui écoule sa production uniquemment dans les pays émergents  ( Indes, Afrique, Amérique du Sud) où il  y a un marché qui n’exige pas les normes d’émissions  sévères applicables en Europe !!

Portrait

C’est la machine idéale pour déblayer, transporter, terrasser, creuser des tranchées Côté chargeur, en plus d'une panoplie de godets, elle peut être équipée rapidement de fourches à palettes, balayeuse ou de fléchettes de manutention. Côté pelle rétro, en plus d'une multitude de godets, elle peut recevoir un brise roche hydraulique,une tarrière . Il existe des chargeuses-pelleteuses à châssis monobloc avec des petits pneus à l'avant (essieu directeur) et d'autres avec 4 pneus identiques, à 2 ou 4 roues motrices et 2 ou 4 roues directrices. La solution à châssis rigide à 4 roues motrices et directrices est celle qui rencontre le plus de succès.Les pelles rétros sont presque toutes à déport latéral au pied de flèche et un bon nombre de balanciers présentent une option télescopique. Enfin chez beaucoup constructeurs l’accent a été mis sur le confort, la visibilité et l'ergonomie de la cabine et sur l'accessibilité aux organes mécaniques, hydrauliques et électriques des engins. © Photos CDU:  FAI, BENATI,JCB, MF, FORD,BOBCAT

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En grasse les marques existantes encore aujourd’hui en Belgique

 

Marques                            Distributeurs

Atlas                       Atlas Kranen

Benati                      Luyckx, Bugodaert,Bia

Benfra                     Nic Lehnen

Case                        Vandenabeele, Dannemark,

                                Case Belgium, Bestmat

Caterpillar             Treco, Bergerat-Monnoyeur Bel

Deruppé                   Tramac

Foredil                     Raepers

FAI                          De Bruycker, Decauville, Godart,

                                Interparts

Ford                         Luyckx ,Verbist, Blackwood-Hodge

                                Vemate, Ford Tractors Equipment         

Fiat- Kobelco           De Bruycker

Fiat-Hitachi             Luyckx   

Hanomag                Verbist

Hymac                     Sodisma

IH                            Decauville

Kramer Allrad        Gaspart, Klöckner Bamaco,

                                Treco, Bia

Komatsu                 Bia

 John Deere             Nilens, Zwaans, Bia

JCB                         UMF, JCB Belgium

Massey Ferguson     Matermaco

Pinguely                   Verbist

Sacmi                       Van der Haeghe, Magil,

                                 JD Manutention

Schaeff                     O. De Bruycker

Volvo                       SBMA, SMT Belgium

Werklust                   Transmate